圖片來源：孚能科技
9月16日晚間，孚能科技（688567）公告，公司擬與云南滇中新區管理委員會、安寧市人民政府簽訂《投資協議》，三方就24GWh磷酸鐵鋰電池項目相關條款達成一致。
公告顯示，孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項目擬選址安寧工業園區麒麟片區，項目分為兩期，一期、二期均為建設年產12GWh磷酸鐵鋰電池產品，本項目規劃研發生產的磷酸鐵鋰電池產品將主要應用于儲能領域。項目建設期預計36個月。
孚能科技表示，目前，全球“雙碳”目標已基本達成共識，儲能行業隨之迎來廣闊的發展空間。公司積極把握行業發展趨勢，將現有的汽車動力電池產品優勢向儲能市場進行延伸。本項目規劃的磷酸鐵鋰儲能產品擁有高安全性、高性能、長壽命、智能化等優點，具有一定競爭力，有望迅速進入該市場。同時，項目的落地可優化公司產品結構、豐富產品種類，進一步擴大業務范圍，提升公司綜合競爭力，為公司創造新的業績增長點。
近日，孚能科技在與投資者互動交流時表示，公司儲能產品用的是自主研發的磷酸鐵鋰方形電池。儲能已持續接到訂單，建廠規劃持續推進中；實驗室也在推進儲能產品的升級。合作項目方面，公司傾向于大儲，一方面是因為政府，公司在落地產能的時候會同時與政府合作儲能方面的項目；其次公司股東中國國新有較多央企資源。
此外，在材料端和結構端的研發進展方面，孚能科技化學體系還是以三元為主，主攻動力電池領域，分高鎳和中鎳研發。高鎳未來研發方向是半固態到固態電池，中鎳搭配高壓快充。鈉離子電池的研發也在推進中，并會優先應用于電動兩輪車上，再逐漸過渡到乘用車。儲能領域以磷酸鐵鋰電池為主。
封裝形式方面，孚能科技目前產品為三元軟包，由于海外整車企業有方形需求，未來會推出公司自主研發的三元方形產品。
值得一提的是，9月9日，孚能科技正式推出全新動力電池解決方案——SPS（Super Pouch Solution）。孚能科技SPS并非只是系統結構設計創新，而是集大軟包電芯、大軟包電池系統、大軟包電池制造和直接回收四大創新技術于一體，在續航里程、充電效率、降本增效、適配車型等方面打造滿足客戶要求和用戶需求的全新產品。
孚能科技董事長王瑀表示，采用大軟包電芯臥式布置設計的孚能科技SPS，使電池系統部件減少50%，材料成本降低33%，提升體積利用率到75%；與搭載4680圓柱電池的車型相比，孚能科技SPS的體積利用率高出12%，擁有3倍循環壽命，導熱效率提升60%。
同時，孚能科技還公布其他材料體系的研發路線進展。鈉離子電池、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等計劃在2023年推出第一代產品，目標是到2030年將鈉離子電池能量密度從160Wh/kg提升到220Wh/kg，磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰的能量密度形成從200Wh/kg到240Wh/kg的產品覆蓋。在低鎳方面，孚能科技計劃在2024年推出250Wh/kg的低鎳富錳體系產品，預計在2030年進一步提高至290Wh/kg。
產能方面，目前，孚能科技具備電池產能21GWh（其中鎮江基地一、二期共16GWh，贛州工廠5GWh），隨著鎮江三期產能四季度部分投產，產能有望進一步提升。隨著客戶不斷開發，孚能科技也積極加速產能布局。根據規劃，公司計劃2025年全球動力電池產能目標150GWh，其中，歐洲規劃產能16GWh，中國規劃產能130GWh。
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