8月,我國新能源汽車出口8.3萬輛,環比增長53.6%,同比增長82.3%;我國動力電池出口量共計1.9GWh。

圖片來源:比亞迪

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9月9日消息,中汽協數據顯示,8月,我國汽車企業出口30.8萬輛,連續創歷史新高,實現出口歷史上首次超過30萬輛。8月出口環比增長6.2%,同比增長65%。其中,新能源汽車出口8.3萬輛,環比增長53.6%,同比增長82.3%,呈現高速增長勢頭。

1-8月,我國汽車企業出口181.7萬輛,同比增長52.8%。其中,新能源汽車出口34萬輛,同比增長97.4%。

另據乘聯會發布的數據,8月,我國新能源乘用車出口7.7萬輛,伴隨著疫情下復工復產政策的支持,中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門,在海外的認可度持續提升以及服務網絡的逐漸完善,市場前景向好。

具體來看,8月,特斯拉中國出口42,463輛,上汽乘用車的新能源出口15,004輛,東風易捷特出口8,462輛,比亞迪汽車5,092輛,吉利汽車1,933輛、上汽大通1,232輛,神龍汽車1,025輛,江淮汽車出口487輛,創維汽車出口278輛,一汽紅旗出口263輛,東風乘用車262輛,近期新勢力出口也逐步啟動。

除了出口之外,相關車企也在加快海外基地建設:9月2日,長城汽車泰國羅勇新能源工廠第一萬輛新能源汽車下線,由此開啟了“萬輛級新能源俱樂部”新起點,標志著長城汽車在泰國的發展步入新階段,全球新能源戰略加速推進。

9月8日,比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團大眾有限公司簽約,正式簽署土地認購、建廠相關協議,標志著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。據介紹,比亞迪泰國工廠將采用先進的右舵汽車技術,預計將于2024年開始運營,年產能約15萬輛。

8月我國動力電池出口量

此外,在動力電池出口方面,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示,8月,我國動力電池出口量共計1.9GWh。其中三元電池出口量0.8GWh,磷酸鐵鋰電池出口量1.1GWh。

同時,在動力電池方面,近期也是好消息不斷:

9月9日,蜂巢能源在德國勃蘭登堡州舉行新聞發布會,正式宣布將在該州的勞赫哈默(Lauchhammer)(奧伯斯普雷瓦爾德-勞西茨區Obersprewald-Lausitz)地區建設面向歐洲市場的電芯工廠,這將是蜂巢能源在薩爾州霍伊斯韋勒(Heusweiler)建設pack工廠之后規劃建設的第二家海外工廠,也是第一家電芯工廠。

同日,寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。為了滿足“新世代”車型對電芯的需求,寶馬集團已向寧德時代(CATL)和億緯鋰能(EVE Energy)兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠,每座工廠的年產能將達20GWh。另外,寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿易區再建兩座電芯工廠。

[責任編輯:陳語]

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