據新能源汽車國家大數據聯盟5月16日發布的數據，2022年4月份，我國新能源汽車行駛里程107.67億公里，同比增長41.53%，環比下降8.19%，月總里程持續保持百億公里級。從驅動類型來看，純電動汽車行駛里程占主導。2022年4月純電動汽車行駛里程占比88.84%，插電式混合動力汽車占比11.09%，燃料電池汽車行駛里程占比0.07%。
1-4月，我國新能源汽車累計行駛里程為435.76億公里，同比增速持續保持高位增長。從驅動類型看，2022年1-4月，純電動汽車累計行駛里程376.13億公里，遠高于插電混合動力汽車和燃料電池汽車。
2022年1-4月，排在企業累計行駛里程榜的前三位分別是比亞迪汽車、比亞迪汽車工業、上汽集團。其中，4月份，比亞迪汽車有限公司新能源汽車月度行駛里程繼續排在首位，為12.51億公里，占4月全國車輛行駛里程的11.62%，占比略有上升。
另據中汽協此前發布的數據，1-4月，在國內汽車產銷呈現明顯下降的情況下，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現較好：產銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。
分車型來看，1-4月，我國純電動汽車產銷分別完成127.8萬輛和123.9萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成32.6萬輛和31.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成1034輛和832輛，同比分別增長6.4倍和3.4倍。
東方證券認為，新能源車市場需求開始在不依賴政策強力推動下穩定釋放，車型的持續升級和消費者內心接受電動化是最強的驅動力，疊加政策端優化調整，新能源汽車市場更加健康。
華創證券分析稱，2022年新能源汽車終端需求仍然強勁，短期擾動因素邊際趨弱，長期滲透率提升趨勢不改。2022年一季度國內/歐洲/美國銷量分別為124.9/56.0/21.5萬輛，淡季不淡，看好全年全球新能源汽車銷量有望達1000萬輛（中國550萬+歐洲270萬+美國130萬+其他50萬），同比增長約50%。
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