圖/LG新能源官網
10月12日消息，本田汽車和LG能源解決方案周二表示，雙方將在美國俄亥俄州新建一家合資企業，耗資44億美元（折合人民幣約314.16億元人民幣）造一家汽車電池廠。新工廠計劃于2023年初開始建設，并計劃于2024年底建成，到2025年底開始大規模生產鋰離子電池，年產能約為40GWh。
新合資工廠生產的電動汽車電池將提供給本田汽車廠，以生產在北美銷售的電動汽車。本田計劃于2026年開始在北美生產和銷售本田電動汽車。
此外，本田將單獨投資7億美元（約49.98億元人民幣），對現有的幾家工廠進行電動汽車生產機器改造。
電池網注意到，目前LG新能源在美國已擁有兩家工廠，其一位于密歇根州，由LG獨立運營，另一家是LG與通用汽車合資運營的俄亥俄州工廠。
按照規劃，LG新能源除了與本田汽車在俄亥俄州合資建電池工廠以外，公司還計劃與通用汽車在田納西州和密歇根州新設兩家合資工廠，與Stellantis合資在加拿大成立一家工廠。
與此同時，近日，為符合美國電動汽車補貼對動力電池原材料來源的規定，LG新能源開始加強北美地區的原材料供應，并宣布將從加拿大企業采購電池所需原材料鋰和鈷。此前，9月23日，LG新能源與三家加拿大礦企簽訂協議，這是LG新能源首次從加拿大采購電池原材料：自2023年起，將從加拿大Electra公司采購7000噸鈷產品，為期三年；2025年起，從加拿大Avalon公司采購1.1萬噸鋰產品，為期五年；同時從加拿大Snow Lake公司采購2萬噸鋰產品，為期十年。
業內人士指出，LG新能源與本田加大在北美地區的布局，或與今年美國總統拜登簽署的《通脹削減法案》有關。該法案規定，從明年開始，美國政府將給予電動汽車消費者4000或者7500美元的補貼。美國的補貼存在三個前提條件，分別是“電池組件要 50% 本土化”，“電動車要100%本土生產”以及“電池關鍵礦物材料40%要在美國或者美國盟友國家生產加工”。
此外，10月11日，LG新能源發布第三季度業績預告，第三季度營業利潤預估為5219億韓元（約合3.695億美元），上年同期虧損3728億韓元。
LG新能源稱，第三季度銷售額同比增長89.9%至7.64萬億韓元。與第二季度相比，公司第三季度銷售額增長50.8%，營業利潤增長166.8%。
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