從應用端來看,鈉離子電池主要應用于大規模儲能、兩輪車電動車、基站備用電源等領域,市場空間廣闊,孟祥輝預測,2025年鈉離子電池的潛在市場將達到273GWh。

奧冠集團董事長孟祥輝

奧冠集團董事長 孟祥輝

電池百人會-電池網7月15日訊(張倩 林音 山東青島報道)7月15日下午,融直播鈉電池的下半場直播《鈉電池時代來了嗎?大咖暢談“鈉”里玄機(下)》開播,特邀主持人中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教攜杭州五星鋁業有限公司副總經理樊玉慶、奧冠集團董事長孟祥輝、中信證券新能源汽車行業資深分析師汪浩3位業內大咖,一起暢談“鈉”里的玄機。本場直播由多氟多新能源科技有限公司冠名支持。

奧冠集團董事長孟祥輝做了題為《“雙碳”背景下的鈉電產業趨勢》的主題演講,分享了鈉離子電池特點、鈉電材料進展、奧冠集團鈉電布局等,電池網摘選了其部分精彩觀點,以饗讀者:

目前來看,發展儲能電池成為雙碳目標能否落地的關鍵。國家發布一系列政策推動新型鋰離子及鈉離子電池等儲能技術的規?;?、商業化發展。

從鋰資源端來看,全球鋰資源可開采儲量,僅夠13億輛電動汽車使用,中國鋰資源僅占全球6%,且大多數鋰資源集中于青海、四川、西藏等區域,開發利用困難。供不應求下,鋰電池主要原料碳酸鋰價格過去一年已經上漲了11.4倍。

從孟祥輝分析的數據來看,碳酸鈉的成本是碳酸鋰的1/170,近10年來碳酸鈉價格維持在1000-4000元/噸,相比鋰資源受限,鋰電成本持續攀高,發展無資源限制的鈉離子電池,可以保障我國儲能戰略發展的安全性和獨立性。

同時,鈉離子電池還具有原材料價格低廉,成本降低20%-50%;無過放電特性,允許放電到0V;能量密度可達200Wh/kg,在交通工具應用中取代磷酸鐵鋰;能效高,充電速度快;低溫性能好;環保安全等優勢。

從應用端來看,鈉離子電池主要應用于大規模儲能、兩輪車電動車、基站備用電源等領域,市場空間廣闊,孟祥輝預測,2025年鈉離子電池的潛在市場將達到273GWh。

電池網注意到,奧冠集團致力于成為世界領先的儲能電池系統方案解決者,為助力碳達峰、碳中和目標,2020年公司啟動鈉離子電池項目。近日,公司與興儲世紀、佰思格科技簽約,推動鈉電池產業發展。其中,興儲世紀發力儲能領域,佰思格科技聚焦鈉離子硬炭領域。

孟祥輝介紹,奧冠集團鈉電池產品定位“一體兩翼”,主要應用于移動基站、光伏儲能、電動汽車領域。研發路線方面,2020年-2021年,奧冠集團主要對正負極、電解液等領域進行材料定型;2022年將對電芯結構定型;目標2023年實現一代量產,比能量120Wh/kg;目標2024年實現二代量產,比能量180Wh/kg。目前,奧冠集團鈉電池中試線已經開始運行。

融直播

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同時,利用上述行業門戶網站、垂直網站分發流量和內容,利用第三方社會化媒體平臺——微信、抖音、頭條、微博等重復分發流量和輸出內容,融直播將定期或不定期邀請海內外知名院士、專家、上市公司、企業家等就行業熱點事件、核心主題、賽道技術、新品發布、企業年會、行業沙龍、論壇峰會等內容為用戶、讀者或客戶提供線上價值傳播、分享和服務,打造電池新能源行業的在線知名IP。

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[責任編輯:林音]

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