天齊鋰業奎納納氫氧化鋰工廠
9月21日晚間，天齊鋰業（002466）發布公告，公司產業鏈合作伙伴中創新航擬于近期在聯交所首次公開發行境外股（H股），經公司董事會審議通過，天齊鋰業香港擬使用自有資金不超過1億美元（按照2022年9月20日中國外匯交易中心受權公布的人民幣匯率中間價折算，折合人民幣約6.95億元；包括經紀傭金、聯交所交易費、證監會交易征費、財務匯報局交易征費等）作為基石投資者參與認購中創新航在聯交所的首次公開發行股份，并與中創新航、華泰金控及其他包銷商（如適用）共同簽署《基石投資協議》。
公告顯示，中創新航是天齊鋰業重要的產業鏈戰略合作伙伴之一。公司于2022年5月與中創新航簽署了《戰略合作伙伴協議》和《碳酸鋰供應框架協議》，擬在鋰電產業鏈各個環節展開相關合作；同時中創新航作為基石投資人投資約5,000萬美元參與了公司的首次公開發行境外上市外資股（H股）。
據悉，中創新航成立于2007年，主要從事動力電池和儲能系統的設計、研發、生產和銷售，在國內動力電池市場裝機量穩居前列。據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據，今年1-8月國內動力電池企業裝車量排名中，中創新航動力電池裝車量達11.38GWh，占比7.02%，持續位居國內第3位，僅次于寧德時代、比亞迪。從全球裝車量來看，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據，1-7月，全球注冊電動汽車電池總用量為240.8GWh，同比增長76.0%。其中，中創新航前7月裝車量達10GWh，同比增長146.8%，市占率4.2%，位列全球第七。
在產能方面，目前，中創新航以江蘇常州市金壇為公司總部，下設6大國內生產基地。2022年有效產能為35GWh，2023年預計為90GWh。
今年以來，中創新航已先后官宣在廣東省、福建省、四川省、湖北省擴產。項目全部落地后，公司動力電池及儲能系統生產基地將多達10個，包括常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥、黑龍江、廣州、江門和眉山。根據規劃，公司2025年動力電池目標產能至500GWh，2030年預計產能達1TWh。
有消息稱，中創新航本次IPO預期募資15億至20億美元，資金將用于新建和擴建多個動力電池和儲能系統的產業基地項目和先進技術研發。
天齊鋰業表示，中創新航是公司重要的產業鏈戰略合作伙伴之一，作為雙方戰略關系的延續，本次公司作為基石投資者參與其港股發行，有利于維護和鞏固公司與對方的戰略合作紐帶，加深雙方互信互利的關系，發揮雙方在資源整合、技術支持、業務協同等方面競爭優勢，進一步推進雙方在電池材料領域的合作。
電池網注意到，華鑫證券研報顯示，鋰礦方面，天齊鋰業控股子公司TLEA控股的泰利森擁有澳大利亞格林布什鋰輝石礦，公司具有該礦26.01%的權益。格林布什礦是全球在運營的生產規模和儲量規模最大、鋰礦品位最高、生產成本最低的硬巖型鋰輝石礦，鋰儲量約為830萬噸LCE，儲量品位為2.0%。目前格林布什礦在產產能為162萬噸鋰精礦/年，且有52萬噸鋰精礦產能處于在建狀態，預計到2025年形成總產能約210萬噸的規模。
鋰鹽方面，天齊鋰業目前建成的鋰鹽產能達到6.88萬噸，主要包括境內的的四川射洪、江蘇張家港、重慶銅梁三個生產基地擁有的4.48萬噸鋰化工產品產能。以及已經建成并處于試生產階段的澳洲奎納納一期2.4萬噸氫氧化鋰項目。
此外，天齊鋰業重慶銅梁生產基地擬分兩期擴建2000噸金屬鋰項目，預計一期800噸將于2023年建成運行并投產，二期1200噸將于2025年建成運行并投產；四川遂寧安居2萬噸電池級碳酸鋰項目目前正逐步恢復建設節奏，公司預計該項目將于2023年下半年竣工進入調試階段?？{納年產2.4萬噸氫氧化鋰二期項目主體工程已基本完成，子公司TLK正在就原建設方案進行重新審視結合市場需求、公司流動性等情況綜合論證和調整二期氫氧化鋰項目建設計劃，并適時重啟項目建設。
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