截止9月27日,國產電池級碳酸鋰現貨報價上漲至50.2~51.2萬元/噸,均價報50.7萬元/噸,單日上漲2500元/噸,再刷歷史新高。

碳酸鋰、氫氧化鋰價續刷新高! 鋰期貨合約提上日程

NO. 1|壹

自9月23日電池級碳酸鋰現貨均價首度刷新此前高位,創下歷史新高50.45萬元/噸的價位之后,電池級碳酸鋰現貨報價短暫維穩一個交易日后再度上行。

截止9月27日,國產電池級碳酸鋰現貨報價上漲至50.2~51.2萬元/噸,均價報50.7萬元/噸,單日上漲2500元/噸,再刷歷史新高。

基本面來看,據SMM近期調研顯示,近期碳酸鋰上游大廠報價較少,但現貨報價已經試探性漲至53萬元/噸左右。

預計頭部大廠交付完長協單客戶后,報價較上次有小幅度抬升。

上游鋰鹽冶煉廠生產狀況持穩,但現貨銷售情緒較為濃厚。

鹽湖體系出貨速度較慢使得工碳價格進一步上漲。

下游方面,目前下游材料廠進入月底采購補庫時節,采購量增加,成交價格有所攀升。

8月海外進口碳酸鋰均價較此前環比增加14%,預計9月價格仍將持續上行。

碳酸鋰、氫氧化鋰價續刷新高! 鋰期貨合約提上日程

NO. 2|貳

氫氧化鋰方面,9月27日,國產電池級氫氧化鋰現貨報價也跟隨碳酸鋰一同上漲,其現貨報價在上漲2000元/噸之后,已漲至49~50.3萬元/噸,均價報49.65萬元/噸,再刷SMM有報價以來的歷史新高。

據SMM調研顯示,近期國內材料廠為10月備庫,高鎳材料訂單仍有增加,采購量有所加碼。

上游隨限電檢修等因素的排除,生產均恢復如常。

目前國內氫氧化鋰冶煉廠報價在48.9-50萬元/噸左右,價格上行速度較碳酸鋰略慢。

此外,今日六氟磷酸鋰現貨報價也上調1000元/噸,其現貨報價漲至26.3~26.8萬元/噸的價位,均價報26.55萬元/噸。

據SMM調研顯示,六氟磷酸鋰成本端碳酸鋰、LiF及PCl?價格均有所上漲,碳酸鋰且不用多提,PCl?方面因廠家安全事故以及搬遷影響,短期內供應偏緊,價格上行,市場價格在2.5萬元/噸-2.6萬元/噸;而LiF也受原料碳酸鋰價格高位以及供應偏緊的影響,近期價格有所上漲,市場價格在85萬元/噸-86萬元/噸。

NO. 3|叁

消息面上,9月26日,新加坡交易所啟動了兩筆鋰和兩筆鈷合約的交易,這一行為也使得新加坡交易所成為繼倫敦金屬交易所和芝加哥商品交易所之后,全球第三家上市鋰期貨合約的交易所。

據悉,新加坡交易所將推出四種合約,分別是電池級碳酸鋰和氫氧化鋰以及金屬鈷和氫氧化鈷。

在上市期限方面,從2022年10月的合約開始,計劃將鈷期貨和鈷掉期合約上市36個合約月,鋰期貨和鋰掉期合約上市24個合約月。

而受碳酸鋰現貨價格快速上漲刺激,此前市場上曾多次提及“鋰期貨”的相關話題。

8月1日,便有消息稱,廣期所計劃在今年完成對碳酸鋰期貨合約規則的設計和交割標準等制度研究,盡快推動掛牌上市。

提及其碳酸鋰期貨的設計思路,廣期所商品事業部高級執行經理郭晨光介紹道,此次推出的碳酸鋰期貨將以電池級碳酸鋰為基準交割品,工業級碳酸鋰為替代交割品。

值得一提的是,紫金礦業集團有限公司常務副總裁林泓富以及上海東證期貨有限公司衍生品研究院負責人曹洋也都對鋰期貨表示了看好的態度。

其中紫金礦業集團有限公司常務副總裁林泓富表示,碳酸鋰未來需求量巨大,肯定是重要的大宗商品之一,甚至需求量總價值已經超過了鉛鋅,未來有望成為僅次于銅的價值體量。

但是目前加工行業面臨著碳酸鋰價格巨幅波動所帶來的風險,若沒有相關的套期保值工具和措施,企業經營風險極大,沒有保值的措施,相當于加工企業集體在豪賭,價格一旦大幅下跌,加工企業的鋰的流程庫存將面臨巨大風險。

而推出期貨交易產品,最迫切的是行業要盡快制定碳酸鋰質量標準,同時,要選擇合適的時機推出該衍生品,不能在碳酸鋰過熱的時候推出衍生品,以防加劇市場的波動。

[責任編輯:陳語]

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