隨著新能源汽車的快速發展,動力電池的需求也出現快速增長。新能源汽車的井噴之勢帶來的是動力電池的需求快速增長,其爆發性需求已經延伸到正極、負極、隔膜與電解液等相關材料產業,以及上游鋰礦資源。鋰電池材料在新能源汽車持續高增長發展的背景下,行業高景氣度將繼續延續。與此同時,能量密度、安全性、成本仍然是動力電池的三大制約因素。通過材料和電池技術的突破與創新應用,才是克服動力電池制約的必由之路,行業丞待新材料的迭代出現。
鋰電材料發展已經進入黃金發展時期,多氟多新能源定于2016年9月21-22日在河南省焦作市云臺天階酒店,召開“中國新能源全產業鏈鋰想峰會”,屆時擬邀請國內鋰電池行業資深專家陳清泉院士、張鎖江院士,行業內具有代表性電池材料廠商及上游碳酸鋰廠商,下游車企共聚一堂,把脈動力電池技術及市場發展趨勢。[全文]
多氟多控股子公司陽福新材料以增資擴股的方式引入戰略投資者。韓國上市公司Enchem Co.,Ltd.同意按照協議約定以人民幣2.76億元認購陽福新材料新增注冊資本...
“在中國,不管是鋰動力電池還是3C鋰電池,每3塊電池當中就有一塊電池采用了多氟多生產的六氟磷酸鋰產品。目前公司六氟磷酸鋰年產能是3200多噸,我們規劃明年產能是6000多噸?!?月21日,在多氟多主辦的“中國新能源全產業鏈鋰想峰會”上,董事長李世江接受中國電池網(微號:mybattery)專訪時透露,未來根據市場的需求,多氟多還將擴大六氟磷酸鋰產能。
據多氟多年季報表顯示,2015年公司凈利潤同比增長8倍,2016年一季度凈利潤同比增長12倍,2016年上半年凈利潤同比增長超25倍。[詳細]
多氟多董事長李世江接受中國電池網專訪
會務費:2800元/人(包括:會議資料,禮品,食宿,出行,云臺山賞游)。
1.9月20日報到現場交付現金(會后開具發票寄出);
2.8月30日前將款匯到大會協辦單位——中國電池網(網址:http://www.vikinginfrance.com,微號:mybattery)
賬戶:
戶名:北京海能時代文化發展有限公司
賬號:0301090103000011653
開戶銀行:北京農村商業銀行股份有限公司石景山支行營業部
稅號:110107696320343
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(匯款時請務必注明單位或個人,我們將發票帶到會場給參會代表)
1.回執單請于8月22日前回傳至E-mail郵箱,以便會務組統計人數安排食宿等會務工作;
2.多氟多科技大廈報到后,公司統一派車前往會議酒店。
多氟多是中國鋰電行業的一個新兵,大致是從2010年開始做六氟磷酸鋰的,對技術開發的執著、對產品品質的追求以及強大的營銷能力,讓多氟多的六氟磷酸鋰業務飛快發展,只用了兩三年時間就做到了國內第一,又用了兩三年時間做到了全球第一。以前六氟磷酸鋰產業主要把持在日本企業手里,多氟多的快速崛起,改變了全球六氟磷酸鋰產業格局,也使得中國的六氟磷酸鋰進口量逐年減少,2015年甚至開始出口。近兩年中國鋰電產業的快速發展,多氟多有著直接的貢獻。
有六氟磷酸鋰業務的良好基礎,多氟多近幾年致力于打造鋰電新能源產業鏈:2014年開始向市場供應動力鋰離子電池產品,2015年躋身中國車用動力鋰離子電池供應榜前10強;2015年公司收購河北紅星汽車制造有限公司,進軍電動汽車制造領域。
在汽車動力電池路線上,目前中國正在經歷由磷酸鐵鋰向能量密度更高的三元和錳酸鋰轉型的過程;而在電池形態的選擇上,方型、軟包和圓柱型各領風騷,誰能成為主流,目前還難以下定論。
目前,多氟多已經形成了“以新材料為支撐、新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心技術”特色轉型升級發展路徑,年度業績芝麻開花節節高,大寫著中國速度。祝福多氟多!也期待多氟多的發展更上一層樓!
多氟多作為傳統氟化工企業轉型新能源產業最成功的企業之一。近年在政策大力扶持和產業快速增長的背景下,實現了飛速的發展。
從產業鏈上來看,多氟多在電解液核心電解質六氟磷酸鋰上首次打破了國外企業的壟斷,做大了規?;?、大批量和低成本的生產,極大的降低了電池生產企業的成本。作為六氟磷酸鋰的全球領頭企業,多氟多產能達到3000噸,2016年底有望達到6000噸。
在動力電池領域,多氟多選用三元軟包動力電池技術,目前已經形成年產4 億Ah 的動力鋰離子電池的生產能力,且獲得了國家6000萬元的專項建設基金支持。
在產業鏈布局上,公司進一步往下延伸到動力總成和電動汽車領域,通過收購紅星汽車獲得整車生產資質,從而具備“螢石—高純氫氟酸—氟化鋰—六氟磷酸鋰—鋰電池—新能源汽車”完整的產業鏈。
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